單項(xiàng)選擇題雙套通用式機(jī)車信號的主機(jī)輸出點(diǎn)燈電路中，當(dāng)其中一個轉(zhuǎn)換繼電器吸起時，對應(yīng)的一套主機(jī)輸出點(diǎn)燈電路獲得（）V電源。

A.110
B.5
C.24
D.50


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3.單項(xiàng)選擇題通用式機(jī)車信號的110V電源從（）插座輸入。

A.X26
B.X25
C.X24
D.X23或X22

4.單項(xiàng)選擇題通用式機(jī)車信號接線盒中設(shè)有一個雙極性保持繼電器，其作用是（）。

A.切換前后端感應(yīng)信號
B.接通電源
C.電源轉(zhuǎn)換
D.區(qū)分上下行

5.單項(xiàng)選擇題通用式機(jī)車信號接線盒中X27插座的端子與（）連接。

A.1端顯示器
B.2端顯示器
C.1端接收線圈
D.2端接收線圈

最新試題

潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機(jī)械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動調(diào)整。

題型：判斷題

永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

題型：判斷題

列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。

題型：判斷題

密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。

題型：判斷題

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型：單項(xiàng)選擇題

由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

題型：多項(xiàng)選擇題

車載ATP的主要功能（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī)，一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計軸前（）m處

題型：單項(xiàng)選擇題

萬用表置于歐姆擋，對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。

題型：判斷題