單項選擇題通用式機車信號信號線輸出總電流不超過()A。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.75
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1.單項選擇題通用式機車信號使用的信號燈泡功率不得超過()W。
A.8
B.5
C.11
D.15
2.單項選擇題JT1型通用式機車信號雙機切換時間不大于()S。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
3.單項選擇題JT1型通用式機車信號接收移頻信息時,轉(zhuǎn)換為L,LU信號的應(yīng)變時間為()s。
A.不大于1.5
B.不大于2
C.不大于3
D.不大于4
4.單項選擇題JT1型通用式機車信號接收移頻信息時,轉(zhuǎn)換為U,UU,HU信號的應(yīng)變時間為()s。
A.不大于1.5
B.不大于2
C.不大于3
D.不大于4
5.單項選擇題JT1型通用式機車信號接收移頻信息時,從有信息到無信息的應(yīng)變時間為()s。
A.不大于2
B.不大于3
C.不小于3
D.不大于4
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固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。
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CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
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ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
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道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
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萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
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車載ATP的主要功能()。
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軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
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根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
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三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
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