A.0
B.1
C.2
D.3
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A.閉合導(dǎo)線
B.附合導(dǎo)線
C.支導(dǎo)線
D.導(dǎo)線網(wǎng)
A.fx=+0.080m、fy=-0.060mΣD=485m
B.fx=+0.080m、fy=-0.060mΣD=495m
C.fx=+0.080m、fy=-0.070mΣD=505m
D.fx=+0.070m、fy=-0.060mΣD=495m
A.1/3000
B.1/5000
C.1/7000
D.1/10000
A.0
B.1
C.2
D.3
A.儀器對中誤差，采用測回間重新對中整平的方法來減弱影響
B.鋼尺尺長誤差，采用尺長改正的方法來消除影響
C.度盤分劃誤差，采用測回間度盤配置的方法來減弱影響
D.水準尺或儀器下沉誤差，采用后前前后的觀測順序來減弱影響
最新試題
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。
（）常采用獨立坐標(biāo)系統(tǒng)。
RTK測量的基本工作流程中，在至少（）個公共點上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點校正）。
絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標(biāo)。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準站GNSS接收機、（）以及流動站GNSS接收機3部分組成。
水平角觀測誤差超限時，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是，應(yīng)（），使水平度盤讀數(shù)對到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時使符合對徑分劃線上下精確對齊。