A.散體材料樁樁體極限承載力主要取決于樁側(cè)土體所能提供的最大側(cè)限力。
B.散體材料樁在荷載作用下，樁體發(fā)生鼓脹，樁周土進(jìn)入塑性狀態(tài)。
C.散體材料樁的單樁承載力隨樁長(zhǎng)的增大而增大。
D.散體材料樁可通過計(jì)算樁間土側(cè)向極限應(yīng)力計(jì)算單樁極限承載力。
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建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。
瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式？（）
結(jié)構(gòu)綜合管廊抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照（）類建筑物進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)為（）級(jí)，防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為（）級(jí)。
在國(guó)內(nèi)綜合管廊已建成的城市有（）。
綜合管廊埋設(shè)在道路兩側(cè)的人行道下，其結(jié)構(gòu)為（），斷面形狀為（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
建筑設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。
預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。
綜合管廊宜采用（）和（）相結(jié)合的通風(fēng)方式。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點(diǎn)有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮。