A.進(jìn)境地
B.出境地
C.指運(yùn)地
D.啟運(yùn)地
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A.申報(bào)
B.查驗(yàn)
C.征稅
D.放行
A.24小時(shí)
B.48小時(shí)
C.72小時(shí)
D.96小時(shí)
A.檢查權(quán)
B.搜查權(quán)
C.查問(wèn)權(quán)
D.查閱權(quán)
A.稽查
B.監(jiān)管
C.關(guān)稅
D.保稅
A.翻垛抽樣
B.甩包抽樣
C.登輪抽樣
D.開(kāi)溝抽樣
最新試題
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
托收分為（）。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。