A.運(yùn)輸
B.進(jìn)貨
C.儲存
D.加工
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A.集中決策
B.相互協(xié)作
C.嚴(yán)格報檢手續(xù)
D.有效的計劃
A.鐵路運(yùn)輸
B.汽車運(yùn)輸
C.船舶運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.總成本節(jié)約
B.流通時間的節(jié)約
C.流通費(fèi)用的節(jié)約
D.流通空間的節(jié)約
A.看板
B.按專門路線配送
C.可以不檢驗的運(yùn)輸
D.最適合的物流
A.成本物流管理系統(tǒng)
B.社會物流系統(tǒng)
C.商業(yè)物流管理系統(tǒng)
D.企業(yè)物流系統(tǒng)
最新試題
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。
進(jìn)口貨物的成交價的外幣計價要按（）折合成人民幣。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
國家質(zhì)檢總局第（）號令《進(jìn)出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。
簡述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。