A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
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A.建立識別管理體系中文件當(dāng)前的修訂狀態(tài)
B.分發(fā)的控制清單
C.等效的文件控制程序
D.防止使用無效和(或)作廢的文件
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.規(guī)范化
C.量值溯源
D.誤差
A.避免電磁干擾
B.干燥處保存
C.嚴(yán)禁敲打
D.合適環(huán)境溫度
E.密封保存
A.G±G×5%MPa
B.G±G×10%MPa
C.G±G×15%MPa
D.G±G×20%MPa
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
最新試題
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn),得到的單粒級結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
路面基層的厚度可采用挖坑法測定。
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時間試驗(yàn)操作中,錯誤的選項(xiàng)是()。
在機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)中,將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時穩(wěn)壓5s,再以同樣的速度卸荷。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685,進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時,用篩孔為()的篩篩除被壓碎的顆粒。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料,以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的,由海事管理機(jī)構(gòu)()
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,有以下()情形的,申請者應(yīng)當(dāng)及時向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報告,辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗(yàn)方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測試層厚度為輔的原則。