名詞解釋調(diào)節(jié)壓力

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1.名詞解釋汽車診斷周期
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3.單項選擇題關(guān)于發(fā)動機(jī)冷敲缸異響分析，以下不正確的是（）

A、發(fā)動機(jī)怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在汽缸蓋的上部發(fā)出清晰而明顯的、有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)達(dá)”的金屬敲擊聲
B、單缸斷火，聲音消失，火花塞跳火一次發(fā)響兩次
C、中速以上響聲減弱或消失
D、發(fā)動機(jī)高速時發(fā)出“嘎、嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲，溫度升高，聲響加重

4.單項選擇題關(guān)于發(fā)動機(jī)氣門噪聲的分析，正確的是（）

A、機(jī)油牌號數(shù)不匹配可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動時有短時的噪聲
B、機(jī)油壓力過高可能導(dǎo)致怠速時有噪聲
C、三元催化器堵塞可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)急加速時無噪聲但怠速時有噪聲
D、發(fā)動機(jī)加速到中、高速出現(xiàn)噪聲，多數(shù)是機(jī)油壓力黏度不足

5.單項選擇題關(guān)于氣缸密封性測試結(jié)果分析，以下說法正確的是（）

A、有的氣缸在2～3次測量中，壓力讀數(shù)時高時低，相差較大，說明氣門有時關(guān)閉不嚴(yán)密
B、相鄰兩缸壓力讀數(shù)偏高或異常高，而其他缸正常，是由于相鄰兩缸氣缸墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致
C、二缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏低，可以用清潔而粘度較大的機(jī)油20～30mL注入氣壓偏低的缸內(nèi)，再測量氣缸壓力，若壓力讀數(shù)上升說明氣缸與活塞組零件磨損過大，如讀數(shù)基本上無變化說明氣門關(guān)閉不嚴(yán)
D、一缸或數(shù)缸壓力偏高，汽車行駛中又出現(xiàn)過熱或爆燃現(xiàn)象，則屬于積碳過多或壓縮比過大