A、隧道長(zhǎng)度、地形地質(zhì)條件
B、隧道造價(jià)、隧道施工條件
C、隧道長(zhǎng)度、隧道交通條件
D、包括以上所有答案
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A、LN≥2.0×105
B、LN<2.0×105
C、LN>2.0×105
D、LN≤2.0×105
A、縱向式通風(fēng);
B、橫向式通風(fēng);
C、半橫向式通風(fēng);
D、混合式通風(fēng)。
A、半橫向通風(fēng)優(yōu)于全橫向通風(fēng);
B、在單向交通隧道中縱向通風(fēng)最好;
C、縱向通風(fēng)優(yōu)于半橫向通風(fēng);
D、全橫向通風(fēng)最好。
A、自然通風(fēng)
B、全橫向式通風(fēng)
C、半全橫向式通風(fēng)
D、縱向式通風(fēng)
A、長(zhǎng)度
B、長(zhǎng)度的平方
C、長(zhǎng)度的立方
D、長(zhǎng)度的四次方
最新試題
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
馬頭門(mén)的開(kāi)挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。