A、一次支護(hù)是為了保證施工的安全、加固巖體和阻止圍巖的變形。
B、二次支護(hù)是為了保證隧道使用的凈空和結(jié)構(gòu)的安全而設(shè)置的臨時(shí)性襯砌結(jié)構(gòu)。
C、洞口一般采用加強(qiáng)的襯砌形式,包括復(fù)合式襯砌,而不采用錨噴襯砌。
D、在山嶺隧道建設(shè)中,很少采用拼裝式襯砌。
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A、Ⅳ~Ⅵ;等;Ⅰ~Ⅲ;變
B、Ⅰ~Ⅲ;等;Ⅳ~Ⅵ;變
C、Ⅰ~Ⅲ;變;Ⅳ~Ⅵ;等
D、Ⅳ~Ⅵ;變;Ⅰ~Ⅲ;等
A、初期支護(hù)應(yīng)按主要承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
B、二次支護(hù)在Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖時(shí)按安全儲(chǔ)備設(shè)計(jì);在Ⅰ~Ⅲ圍巖時(shí)按承載(后期圍壓)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并均應(yīng)滿足構(gòu)造要求。
C、應(yīng)通過(guò)量測(cè)及時(shí)支護(hù),以便最大限度發(fā)揮由圍巖和支護(hù)組成的承載結(jié)構(gòu)的自承能力。
D、通過(guò)量測(cè),確定恰當(dāng)?shù)闹ёo(hù)標(biāo)淮和合適的二次襯砌時(shí)間。
A、當(dāng)?shù)谝粚赢a(chǎn)生形變及形變壓力較大時(shí),仍給予極少量形變的可能,可降低形變壓力。
B、當(dāng)一次襯砌支護(hù)力不夠時(shí),可將少量形變壓力均勻的傳布到二次襯砌上。
C、防水效果良好,且可減少二次襯砌混凝土的收縮裂縫。
D、設(shè)計(jì)隧道時(shí)要考慮緩沖防水層的支護(hù)作用。
A、在確定開(kāi)挖尺寸時(shí),應(yīng)預(yù)留必要的初期支護(hù)變形量,以保證初期支護(hù)穩(wěn)定后,二次襯砌的必要厚度。
B、圍巖壓力越大預(yù)留變形量越大。
C、當(dāng)圍巖呈“塑性”時(shí),變形量是比較大的。由于預(yù)先設(shè)定的變形量與初期支護(hù)穩(wěn)定后的實(shí)際變形量往往有差距,故應(yīng)經(jīng)常量測(cè)校正,使延續(xù)各襯砌段預(yù)留變形量更符合圍巖及支護(hù)變形實(shí)際。
D、硬質(zhì)圍巖的預(yù)留變形量大于軟弱破碎圍巖的預(yù)留變形量。
A、某些不良地質(zhì)、大面積涌水地段和特殊地段
B、Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)圍巖地段
C、對(duì)襯砌有特殊要求的隧道或地段,如洞口地段
D、有很高的防水要求的隧道;以及地下水有侵蝕性,可能造成噴射混凝土和錨桿材料的腐蝕;寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)有凍害的地方等
最新試題
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說(shuō)法正確的是()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
TBM隧道防水的根本在于()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
馬頭門(mén)的開(kāi)挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。