A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟
C.D檔油路或離合器有泄漏
D.油壓電磁閥損壞或線路故障
E.管路泄漏
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A.感應(yīng)線圈
B.磁芯
C.殼體
D.永久磁鐵
E.壓電元件
A.直流電壓檔
B.直流電流檔
C.電阻檔
D.交流電壓檔
E.交流電流檔
A.車速上升電壓變大
B.車速上升信號(hào)頻率上升
C.車速上升電壓變小
D.車速上升信號(hào)頻率下降
E.車速上升電壓不變
A.控制管路壓力
B.決定換檔方式
C.控制TCC的接合
D.控制TCC的釋放
E.控制TCC的滑移量
A.電磁線圈
B.回位彈簧
C.殼體
D.熱敏電阻
E.銜鐵
最新試題
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。