A.首級(jí)控制點(diǎn)
B.圖根控制點(diǎn)
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A.JD點(diǎn)
B.ZY點(diǎn)
A.曲線起點(diǎn)到緩和曲線任一點(diǎn)的曲線長(zhǎng)度
B.直緩點(diǎn)到緩圓點(diǎn)的曲線長(zhǎng)度或緩直點(diǎn)到圓緩點(diǎn)的曲線長(zhǎng)度
A.圖紙上
B.實(shí)地上
A.邊坡高度
B.邊坡土質(zhì)
C.施工水平
D.水的沖刷
A.公路等級(jí)
B.設(shè)計(jì)車速
C.路基寬度
D.邊坡坡度
最新試題
隧道經(jīng)常性檢查宜采用簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行，及時(shí)填寫經(jīng)常性檢查記錄表，并保留必要的照片資料。（）
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。（）
防雪柵應(yīng)設(shè)置在公路迎風(fēng)一側(cè)。（）
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ)，當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。（）
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法，特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。（）
地下水主要指季節(jié)性積水，也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。（）
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移，原因是臺(tái)后土壓力偏小。（）
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī)，在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于80min。（）