A.冷卻水溫太高
B.冷卻水量不足
C.加熱水量太大
D.給水量太大
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A.海水析出的空氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
A.20~35℃
B.35~45℃
C.45~60℃
D.70~80℃
A.抽空之前加水時(shí)應(yīng)開啟放空氣閥至流出水后關(guān)緊之
B.應(yīng)在真空度達(dá)到要求后再供入加熱工質(zhì)
C.裝置產(chǎn)水后應(yīng)適當(dāng)關(guān)小冷卻水流量
D.前述A與B
A.真空度過低
B.冷凝器的冷卻水管爛穿
C.冷卻水流量小
D.給水倍率過大
A.工作時(shí)真空度盡可能大,因?yàn)榭梢蕴岣弋a(chǎn)水量
B.啟動(dòng)時(shí)噴射式排鹽泵和真空泵不是同時(shí)抽真空
C.正式工作后真空泵不可停止抽真空
D.產(chǎn)水不合格時(shí)海水淡化裝置通水柜管上電磁閥關(guān)斷
最新試題
真空度不足、蒸發(fā)溫度過高,將造成海水淡化裝置()。
海水淡化裝置中水溫超過()℃,氫氧化鎂硬垢含量就會(huì)迅速增加。
蒸餾式海水淡化裝置結(jié)垢主要發(fā)生在()。
為防止CaSO4大量生成,通??刂坪Kb置鹽水含鹽量為海水()倍。
運(yùn)行中的海水淡化裝置,當(dāng)其真空度穩(wěn)定時(shí),要改變其產(chǎn)水量是靠改變()。
關(guān)于海水淡化裝置水處理劑的以下敘述中有錯(cuò)誤的是:()。
船舶在熱帶海區(qū)航行時(shí),常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量,其原因是:()。
船舶海水淡化裝置其蒸發(fā)器工作時(shí)如果設(shè)有水位計(jì),正常水位應(yīng)在水位計(jì)()左右。
在清洗海水淡化裝置蒸發(fā)器豎管外側(cè)的水垢時(shí),常用碳酸鈉煮洗,其濃度控制在()。
表面沸騰式海水淡化裝置,當(dāng)加熱溫度過高,將造成:()。