A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實際排水量和空船排水量
A.裝卸作業(yè)安排
B.作業(yè)順序的控制
C.生產(chǎn)產(chǎn)量控制
D.生產(chǎn)質(zhì)量控制
E.作業(yè)時間的控制
A.確定生產(chǎn)控制的類別
B.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
C.落實生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
D.檢查實際執(zhí)行結(jié)果
E.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較
A.長期分析
B.短期分析
C.日常分析
D.定期分析
E.專題分析
A.編制船舶到港時間表
B.合理調(diào)度生產(chǎn)能力
C.組織均衡生產(chǎn)
D.掌握裝卸進(jìn)度
E.編制裝卸方案
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
()貫穿物流體系的始終。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。