A.制動力
B.燃料經(jīng)濟性
C.底盤輸出功率
D.車速表
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A.吸收率不小于40%
B.懸架效率不小于45%
C.同軸左右輪吸收率之差不得大于15%
D.懸架效率不大于45%
A.測試距離應不小于500m
B.測試車速應等于50km/h。
C.一級車的油耗量不得小于原廠規(guī)定的相應車速等速百公里油耗的110%。
D.至少連續(xù)測量3次。
A、冷卻液
B、燃料
C、備用輪胎
D、隨車工具
A.9000cd,10000cd,13000cd,10000cd
B.13000cd,13000cd,13000cd,13000cd
C.13000cd,13000cd,10000cd,10000cd
D.15000cd,9000cd,10000cd,15000cd
A.汽車應保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力—角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上
C.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至中間位置
D.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
最新試題
新多楔皮帶張力要求值為:()。
沖壓件檢驗時,當外觀問題判定有爭議時應以()為準進行判定。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識別代號。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
AR級特性是指嚴重度9或10的項目。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標,適用于所有供應商。
針對兩個以上的問題一起進行原因分析應該使用關聯(lián)圖。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴展到服務、過程、體系和組織。
為證實審核員的能力,以下哪項知識不是強制性的()。
AS官方排放的檢測機構(gòu)為()。