單項(xiàng)選擇題航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)規(guī)范ATA100是（）同國(guó)際上各飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備制造廠家及航空公司共同制定的一種規(guī)范，用于統(tǒng)一國(guó)際間民用航空器及航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)、使用。

A.FAA
B.JAA
C.美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
D.國(guó)際民航組織


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2.單項(xiàng)選擇題結(jié)構(gòu)是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和評(píng)估能在使用壽命期內(nèi)承受預(yù)期的重復(fù)可變載荷而不會(huì)出現(xiàn)裂紋的結(jié)構(gòu)稱（）

A.重要結(jié)構(gòu)
B.安全壽命結(jié)構(gòu)
C.破損安全結(jié)構(gòu)
D.損傷容限結(jié)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的發(fā)展過(guò)程的順序是（）

A.安全壽命，損傷容限，破損安全結(jié)構(gòu)
B.安全壽命，破損安全，損傷容限結(jié)構(gòu)
C.破損安全，損傷容限，安全壽命結(jié)構(gòu)
D.破損安全，安全壽命，損傷容限結(jié)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題CCAR-25要求飛機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用的設(shè)計(jì)原則是（）

A.安全壽命設(shè)計(jì)
B.損傷容限設(shè)計(jì)
C.破損安全設(shè)計(jì)
D.疲勞設(shè)計(jì)

最新試題

身體條件符合MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)的人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格者，可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書(shū)。

題型：判斷題

當(dāng)視力檢查推遲、或者連續(xù)12個(gè)月沒(méi)有從事被認(rèn)證方法的相關(guān)工作、或者在某些方面工作出現(xiàn)明顯不足，則該人員的證書(shū)應(yīng)被作廢。

題型：判斷題

NDT2級(jí)人員可以根據(jù)批準(zhǔn)的通用程序編制施工指南。但應(yīng)由3級(jí)人員最終批準(zhǔn)。

題型：判斷題

身體條件和實(shí)踐經(jīng)歷符合MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)的人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格者，可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書(shū)。

題型：判斷題

有關(guān)有害物質(zhì)、事故預(yù)防、以及安全操作的所有法規(guī)和規(guī)章都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。雇主或責(zé)任單位可不制定相關(guān)的安全培訓(xùn)要求。

題型：判斷題

MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)是“航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證”，NAS410是美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)“無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證”。

題型：判斷題

當(dāng)連續(xù)24個(gè)月沒(méi)有從事與資格認(rèn)證相應(yīng)的工作、或者其行為被發(fā)現(xiàn)不道德或不能勝任其工作時(shí)，則該人員證書(shū)應(yīng)被中止。

題型：判斷題

MH/T3001—2004《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)在民用航空器制造、運(yùn)行、維修和翻修行業(yè)中從事無(wú)損檢測(cè)（NDT）工作的人員資格鑒定與認(rèn)證的最低要求。

題型：判斷題

被認(rèn)可的工程機(jī)構(gòu)應(yīng)是要求對(duì)系統(tǒng)或零件進(jìn)行NDT檢驗(yàn)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、交付或最終使用的公司、代理商、或其他被授權(quán)的機(jī)構(gòu)。該工程機(jī)構(gòu)必須包括無(wú)損檢測(cè)人員。

題型：判斷題

持有NDT磁粉檢測(cè)3級(jí)證書(shū)的人員，可以解釋和評(píng)定磁粉和滲透檢測(cè)結(jié)果，還可以審核或批準(zhǔn)上述方法的檢測(cè)工藝。

題型：判斷題