A.絕緣
B.強(qiáng)度
C.密度
D.抗壓程度
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A.抗拉
B.抗彎
C.抗壓
D.抗扭
A.強(qiáng)度
B.牢度
C.硬度
D.密度
A.50
B.150
C.250
D.350
A.冷備用狀態(tài);分閘
B.冷備用狀態(tài);合閘
C.熱備用狀態(tài);分閘
D.熱備用狀態(tài);合閘
A.欠電壓
B.欠電流
C.過電壓
D.過電流
最新試題
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過小,則會(huì)發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線。