A.上風(fēng)口
B.下風(fēng)口
C.左風(fēng)口
D.右風(fēng)口
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A.1.6<P≤10
B.1.8<P≤15
C.10<P≤100
D.15≤P≤100
A.泵壓力為零,但電流很高
B.泵壓為額定壓力的1/3左右
C.電流為額定電流的1/3左右
D.泵壓上升
A.溶解氣體量增加
B.pH值升高
C.溫度升高
D.金屬承受壓力增大
A.mm
B.cm
C.m
D.dm
A.對角將螺母分2~3次上緊
B.兩法蘭可在同一中心線上
C.可均勻受壓
D.有輕度破損可使用
最新試題
LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。
對重大危險源中的毒性氣體的設(shè)施,應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置(如設(shè)置氯氣負(fù)壓收集與吸收系統(tǒng),硫化氫捕消器等)。
當(dāng)井內(nèi)液柱壓力遠(yuǎn)小于地層壓力時,井內(nèi)流體就會大量噴出,在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。
具有火災(zāi)爆炸危險性的工業(yè)爐,受熱介質(zhì)屬于危險化學(xué)品且爐管最大泄漏量(從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計(jì)算總量)達(dá)到重大危險源標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量,列為重大危險源。
LNG裝車總管壓力升高,將會造成裝車撬流速增快,會有超裝的風(fēng)險。
LNG裝車撬全速充裝時,流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。
司押人員充裝LNG必須佩戴防護(hù)面罩,原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。
在LNG槽車裝載的初始階段,流量調(diào)節(jié)閥會開至只允許大約正常流速的90%的位置,進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。
LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程,工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成,內(nèi)外筒之間為常壓,添加足量保溫材料。