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A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制
B.驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)的控制
C.變速器檔位控制
D.防滑轉(zhuǎn)差速
A.在制動(dòng)中保持較大的附著系數(shù)
B.防止汽車(chē)制動(dòng)時(shí),產(chǎn)生側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力
C.可以縮短制動(dòng)距離
D.可以提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
A.電動(dòng)機(jī)
B.駐車(chē)制動(dòng)桿
C.駐車(chē)?yán)?br/>D.鼓式制動(dòng)器
A.行車(chē)制動(dòng)裝置
B.駐車(chē)制動(dòng)裝置
C.緊急制動(dòng)裝置
D.安全制動(dòng)裝置
A.中央式
B.輪邊式
C.車(chē)輪式
D.液壓式
最新試題
一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝,轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。
車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。
汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N(xiāo)內(nèi)傾。
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車(chē)起步發(fā)抖現(xiàn)象。
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()