A.當(dāng)車輪在路面上開始打滑時(shí)
B.當(dāng)車輪與路面之間主要是滑動(dòng)摩擦?xí)r
C.當(dāng)開車人的腳力約為500N時(shí)
D.當(dāng)車輪剛好還在滾但還未抱死時(shí)
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A.沒有，輪胎本身就是設(shè)計(jì)成承受這類負(fù)載的
B.沒有，當(dāng)氣壓足夠大的時(shí)候這樣做不會(huì)有問題
C.有，但只要重新對(duì)輪胎進(jìn)行平衡就行了
D.有，輪胎可能會(huì)受到碰撞斷裂，而這種碰撞斷裂從外面不一定看得出
A.胎肩磨損嚴(yán)重
B.輪胎中間磨損嚴(yán)重
C.輪胎外肩磨損嚴(yán)重
D.兩個(gè)胎肩磨損嚴(yán)重
A.輪胎地面附著力更好
B.輪胎更快達(dá)到工作溫度
C.輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)加倍
D.輪胎維持胎壓更長(zhǎng)
A.此輪胎高為175mm
B.此輪胎只有配內(nèi)胎才能行駛
C.容許最高速度為210km/h
D.此胎系2006年第21周生產(chǎn)
A.最高速度
B.承載能力
C.徑向簾線結(jié)構(gòu)形式
D.斜交胎對(duì)角線結(jié)構(gòu)形式
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。