A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
A.根據(jù)制動(dòng)效能：自增力式>雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式
B.根據(jù)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性：自增力式<雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）<領(lǐng)從蹄式<雙從蹄式
C.自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力距的增長(zhǎng)在某些情況下過于急速。
D.雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車后輪，便于兼充作駐車制動(dòng)器。
A.防抱死報(bào)警燈
B.液位傳感器
C.壓力儲(chǔ)備器
D.壓力開關(guān)
A.由ABS控制器
B.4個(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器
C.制動(dòng)裝置警告燈
D.ABS故障警告燈
A.單一控制回路
B.雙控制回路
C.三控制回路
D.四控制回路
最新試題
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件，分別是（）、（）、（）。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
發(fā)電機(jī)的功用，主要有（）。
純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、（）、輔助模塊3大部分組成。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。
通過兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。