A.泵輪與渦輪之間允許較大的轉速差,可以保證汽車的平穩(wěn)起步和加速,同時衰減系統(tǒng)扭轉振動引起的過載
B.延長傳動系統(tǒng)的使用壽命
C.在暫時停車時也可以不脫開傳動系統(tǒng),可以減少換檔的次數(shù)
D.以上均對
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A.液力變矩器
B.液壓制動執(zhí)行機構
C.液壓控制系統(tǒng)
D.液壓操縱執(zhí)行機構
A.徑向尺寸小
B.結合齒端面作為鎖止面,不容易磨損
C.適用于轉矩較大的高速檔或者轎車和輕型車輛
D.錐面間產生摩擦力較大
A.結構緊湊
B.徑向尺寸小
C.錐面間產生摩擦力不大
D.結合齒端面作為鎖止面,不容易磨損
A.齒端制成倒斜面
B.花鍵轂齒端的齒厚切薄
C.接合齒套齒端形成凸肩
D.以上均對
A.傳感器
B.電子控制單元
C.執(zhí)行元件
D.以上均對
最新試題
離合器按照彈簧的型式分為()、()、()。
通過兩側驅動輪的驅動力差,同時偏轉尾輪來協(xié)助轉向,屬于()。
點火系按照其系統(tǒng)組成和產生高壓的方式不同,分為()、()、()。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)動機增壓技術主要包括()、()、()三種基本形式。
按照結構與傳輸介質的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅動方式。
兩軸兩輪驅動的汽車,發(fā)動機與傳動系的布置方式有()、()、()和發(fā)動機中置后驅動。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學反應轉化成無害成分。
發(fā)電機的功用,主要有()。