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A.管道對口時(shí),不允許有錯(cuò)邊量
B.管道錯(cuò)邊可導(dǎo)致焊接應(yīng)力
C.管道錯(cuò)邊降低了接頭的疲勞程度
D.跟焊道焊接后,方可矯正
E.為減少錯(cuò)邊,應(yīng)對厚壁件做削薄處理
A.支撐樹干
B.平衡株勢
C.包裹樹干
D.立即施肥
E.合理施用營養(yǎng)液
A.排出空氣
B.阻止蒸汽逸漏
C.調(diào)節(jié)氣流
D.排放凝結(jié)水
E.阻止水錘
A.板縫部位混凝土表面不用鑿毛
B.外模應(yīng)分段隨澆隨支
C.內(nèi)膜一次安裝到位
D.宜采用膨脹水泥
E.板縫混凝土應(yīng)與壁板混凝土強(qiáng)度相同
A.預(yù)埋管道
B.安裝錨具
C.張拉
D.壓漿
E.封錨
最新試題
平整度是評價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測頻率一致。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測試試驗(yàn)。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。