A.加速能力
B.所能克服的最大坡度
C.制動能力
D.最低穩(wěn)定車速
E.最高速度
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A.在海拔2000m以上的高原地區(qū),各級公路的最大縱坡應按規(guī)定予以折減
B.在海拔2000m以上的高原地區(qū),各級公路的平均縱坡應按規(guī)定予以折減
C.在海拔3000m以上的高原地區(qū),各級公路的最大縱坡應按規(guī)定予以折減
D.最大縱坡折減后,如小于4%,則仍用4%
E.平均縱坡折減后,如小于4%,則仍用4%
A.符合路線基本走向
B.避讓艱巨工程或不良地質地段的自由度大
C.縱坡均勻
D.路線短
E.線形好,技術指標一般較高
A.CAD的英文全稱為 Computer Automated Decision
B.目前CAD系統(tǒng)的可視化、集成化、智能化及網(wǎng)絡化技術已成為CAD的主要發(fā)展方向
C.從對設計的支持來看,公路CAD系統(tǒng)主要是向實現(xiàn)設計全過程的整體自動化方向發(fā)展
D.目前數(shù)字地面模型尚未在公路CAD系統(tǒng)得到應用
E.公路CAD系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成
A.汽車變速時必須克服慣性阻力
B.汽車的牽引力必須能夠克服汽車的各項行駛阻力
C.牽引力必須小于或等于輪胎與路面的附著力
D.制動力必須大于或等于由于路面結構而產(chǎn)生的力
A.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應包含在平曲線之內
B.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應稍長于平曲線
C.應選擇較大的合成坡度
D.一個平曲線內,必須避免縱斷面線形的反復凹凸
E.避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線
最新試題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是()
選線的第二步工作是()
下列選項屬于平面交叉口內部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內容包括()。
平面交叉口立面設計時,標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是()
道路平面線形設計中關于長直線的運用敘述正確的有()