A.JQD亮紅燈時
B.區(qū)間某一區(qū)段紅光帶
C.JQD電路斷線
D.JQD電路混線
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A.解決道口電源波動問題
B.防止道口電源故障影響車站信號不能正常開放
C.防止站內(nèi)停電等原因造成道口遮斷信號機錯誤顯示紅燈影響行車
D.保證道口員和車站值班員都能使用遮斷信號
A.1個季度
B.半年
C.現(xiàn)場通過測試電池帶載電壓而定
D.1個季度或半年都可以
A.40~60mA
B.60~80mA
C.80~100mA
D.100~120mA
A.1/3帶動定位,5號帶動反位
B.1/3防護(hù)定位,5號防護(hù)反位
C.1/3帶動定位,5號防護(hù)反位
D.1/3防護(hù)定位,5號帶動反位
A.0.75MΩ
B.1MΩ
C.5MΩ
D.10MΩ
最新試題
下列對帶動道岔描述正確的是()。
計算機聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時,下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖?()
五線制道岔定位表示用哪幾條線檢查?()
半自動閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時,地面信號機顯示綠燈,機車信號應(yīng)顯示()。
給對方供電的站聯(lián)、場聯(lián)小型變壓器、整流器的I級測試周期為每()一次。
電纜井封堵、過橋、過涵、過溝電纜密閉整治()1次。
以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號說法錯誤的是()。
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時,()電流最大。
移頻自動閉塞區(qū)段補償電容壽命管理為()年。
某一架調(diào)車信號機,其外方接近區(qū)段(AG )和內(nèi)方第一個區(qū)段(BG )均為分路不良區(qū)段,該調(diào)車信號機開放后,在車列運行過程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動解鎖的異?,F(xiàn)象,以下可能的原因是()。