單項(xiàng)選擇題大眾轎車的網(wǎng)關(guān)一般安裝在（）

A.點(diǎn)火模塊上
B.儀表板上
C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上
D.自動(dòng)變速器控制單元上


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是（）

A.該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.該系統(tǒng)只有兩個(gè)模塊
C.該系統(tǒng)模塊無(wú)優(yōu)先權(quán)
D.若出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)故障，則系統(tǒng)很可能無(wú)法工作

2.多項(xiàng)選擇題LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的電氣性能對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有很大的影響，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)不僅受標(biāo)識(shí)符長(zhǎng)度的限制，而且受總線物理特性的限制。下面說(shuō)法正確的是（）。

A．節(jié)點(diǎn)數(shù)不要超過16個(gè)，否則網(wǎng)絡(luò)阻抗會(huì)降低
B．LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)每增加一個(gè)節(jié)點(diǎn)大約使網(wǎng)絡(luò)阻抗降低3％
C．LIN數(shù)據(jù)總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s
D．節(jié)點(diǎn)可以達(dá)到64個(gè)

3.多項(xiàng)選擇題光電耦合器的作用是（）。

A．在信號(hào)傳輸中起到隔離作用
B．在光電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換
C．防止信號(hào)損失
D．抗電磁干擾

4.多項(xiàng)選擇題網(wǎng)關(guān)所“處理”的工作是（）。

A．從第一個(gè)網(wǎng)絡(luò)讀取所接收的信息
B．確定優(yōu)先權(quán)
C．向第二個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息
D．翻譯信息

最新試題

CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識(shí)符。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題