單項選擇題臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60％時，不應(yīng)大于（）。
A．24％
B．15％
C．10％
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1.單項選擇題臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不應(yīng)大于（）。
A．40％
B．20％
C．30％
2.單項選擇題臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動力與軸荷的百分比，后軸應(yīng)大于等于（）。
A．20％
B．30％
C．50％
3.單項選擇題臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動力與軸荷的百分比，前軸應(yīng)大于等于（）。
A．80％
B．50％
C．60％
4.單項選擇題臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動力總和與整車重量的百分比，滿載時應(yīng)大于等于（）。
A．70％
B．50％
C．60％
5.單項選擇題臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動力總和與整車重量的百分比，空載時應(yīng)大于等于（）。
A．40％
B．80％
C．60％
最新試題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是（）。
題型：單項選擇題
以下車輪定位參數(shù)中，不可能引起輪胎異常磨損的是（）。
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五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是（）。
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汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整（）。
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在進行車輪側(cè)滑檢測時，沒有禁止的是（）。
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題型：單項選擇題