A、工藝對象專業(yè)化布置
B、產(chǎn)品對象專業(yè)化布置
C、定位布置
D、存儲布置
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A、工藝對象專業(yè)化布置
B、產(chǎn)品對象專業(yè)化布置
C、定位布置
D、存儲布置
A、盈虧平衡圖
B、價值鏈示意圖
C、生產(chǎn)模式變革示意圖
D、產(chǎn)品-工藝矩陣
A、工藝對象專業(yè)化布置
B、產(chǎn)品對象專業(yè)化布置
C、定位布置
D、存儲布置
A、產(chǎn)品生產(chǎn)的重復(fù)程度
B、產(chǎn)品生產(chǎn)的專業(yè)化程度
C、產(chǎn)品所處的生命周期階段
D、產(chǎn)品的市場需求狀況
A、時間、成本、市場、質(zhì)量
B、質(zhì)量、時間、成本、市場
C、環(huán)境、時間、成本、市場
D、成本、市場、質(zhì)量、時間
最新試題
時間研究的局限性是什么?
在快件運輸準備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標準,因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
為什么精細生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
符合快件總包裝載操作要求的有()。