A、計算機集成制造
B、精細(xì)生產(chǎn)
C、敏捷制造
D、大規(guī)模定制生產(chǎn)
E、流水線生產(chǎn)
F、綠色制造
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A、亞當(dāng)•斯密,1776年
B、亞當(dāng)•斯密,1860年
C、泰勒,1911年
D、泰勒,1916年
E、福特,1908年
F、福特,1916年
A、制造、生產(chǎn)和運作
B、財務(wù)、營銷和生產(chǎn)與運作
C、生產(chǎn)與運作、人事和營銷
D、研發(fā)、營銷和財務(wù)
E、制造、生產(chǎn)和服務(wù)
F、財務(wù)、營銷和服務(wù)
A、生產(chǎn)管理
B、制造管理
C、作業(yè)管理
D、運作管理
E、運營管理
F、服務(wù)管理
A、產(chǎn)品-工藝矩陣
B、作業(yè)相關(guān)圖
C、盈虧平衡圖
D、工程項目布置圖
A、工藝對象專業(yè)化布置
B、產(chǎn)品對象專業(yè)化布置
C、定位布置
D、存儲布置
最新試題
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進行綜合比較,是一種比較通用的方法。
在快件運輸準(zhǔn)備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
工作擴大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
從創(chuàng)造社會財富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。
時間研究的局限性是什么?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費是分開進行的。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。