問答題處于閉塞狀態(tài)的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設備可否進行檢修作業(yè)？
您可能感興趣的試卷
最新試題
掛有（）的列車未超限列車。
題型：單項選擇題
旅客列車接車時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。
題型：單項選擇題
調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。
題型：單項選擇題
盡頭線的起點應根據(jù)設備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。
題型：單項選擇題
為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標記。
題型：單項選擇題
無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。
題型：單項選擇題
從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）
題型：單項選擇題
遇天氣惡劣，在（）m看不見調車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。
題型：單項選擇題
未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標志及列車尾部越過最外方道岔。
題型：單項選擇題
列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。
題型：單項選擇題