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停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。
線路（）指在線路的全長中，可以停放機車車輛而不影響信號顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，由（）負(fù)責(zé)接送列車。
盡頭式車站，向終點方向由左側(cè)開始順序編號，如站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向（）編號。
旅客列車發(fā)車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起）至列車整列（）為止。
從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機械屬于（）部分。
距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設(shè)備傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。
非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，接停車列車，由內(nèi)方（）確認(rèn)列車整列進入接車股道警沖標(biāo)內(nèi)方。
無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準(zhǔn)備進路時，作業(yè)中對準(zhǔn)備的進路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開通位置正確。