A.轉(zhuǎn)向沉重
B.前輪擺動(dòng)
C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲
D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與轉(zhuǎn)向器蓋之間的墊片厚度
B.用轉(zhuǎn)向器蓋上的調(diào)整螺栓改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值
C.調(diào)整前輪前束
D.調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度
A.10
B.15
C.20
A.架起轉(zhuǎn)向橋,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置,直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
B.在車輛不起動(dòng)的狀態(tài)下,同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置,直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
C.將車輛停放在平坦的地面上,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置,直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
A.第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)
B.輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角相等
C.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉在相互垂直的平面內(nèi)
D.輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角為90°
A.變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間
B.變速器與離合器或與分動(dòng)器之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中
D.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中
最新試題
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
機(jī)油濾清器安裝時(shí)需要檢查密封圈是否破損。
在某些特定的工況,提前進(jìn)氣門關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會導(dǎo)致連桿彎曲。
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵,因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
ASR的控制方式有幾種?
ESP是ABS的升級嗎?
缸體存在砂眼不會影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高時(shí),應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。
ESP具有哪些特點(diǎn)?