A.1
B.2
C.3
D.4
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A.交通運輸部
B.省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
A.交通運輸部
B.省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
A.機(jī)動車維修竣工出廠合格證
B.機(jī)動車維修綜合性能合格證
C.機(jī)動車維修檢驗合格證
D.機(jī)動車維修檢測合格證
A.交托修方自行處理
B.自行處理
C.用于為其他托修方免費修理
D.直接拋棄答
A.交通運輸部
B.省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣.級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
最新試題
無論新造車還是檢修車,車鉤緩沖裝置裝車后,應(yīng)檢查車鉤三態(tài)作用。()
D型全車主要由l個凹底架、2個小底架、4臺2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。()
25T車體A3修時,轉(zhuǎn)向架及裙板應(yīng)刷圖()色。
209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。()
車體A1修的范圍只是檢查不存在修理。()
車體側(cè)墻和端墻的主要損傷形式是裂紋。()
熱調(diào)過程中,支點、壓固點、力點、加熱點缺一不可。()
X68型車中梁為I560型鋼,側(cè)梁為工400型鋼,中梁、側(cè)梁均組焊成箱形結(jié)構(gòu),側(cè)梁內(nèi)側(cè)為魚腹形,所有鋼結(jié)構(gòu)件均進(jìn)行了防腐處理。()
車體A2修時,塞拉門左右上端間隙不超過2㎜,下部不超過4㎜。()
15號車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后,允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調(diào)整。()