A．摩擦片式
B．彈簧式
C．滾柱式
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A．由截止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)
B．由導(dǎo)通狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)
C．一直處于導(dǎo)通狀態(tài)
A．發(fā)電機(jī)輸出電壓為零
B．發(fā)電機(jī)輸出電壓失控
C．發(fā)電機(jī)輸出電壓下降
A．5～10
B．50～100
C．200～600
下圖為檢測定子繞組是否（）的。
A．搭鐵
B．短路
C．?dāng)嗦?/p>
最新試題
汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達(dá)（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說法正確的是（）。
起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動，原因可能是（）。
對于內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)，按照發(fā)電機(jī)激磁回路，電壓調(diào)節(jié)器與激磁繞組的先后關(guān)系為（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
拆開發(fā)電機(jī)的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個檢查交流發(fā)電機(jī)每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為零，則該二極管（）。
為了正確使用蓄電池，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對蓄電池進(jìn)行檢查。
直流串勵式電動機(jī)特點(diǎn)有哪些？
充電時，蓄電池接直流電源，因直流電源端電壓高于蓄電池電動勢，故電流（）。