A、1000km
B、2000km
C、3000km
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A、蒸餾水
B、硫酸溶液
C、純硫酸
A、5%
B、6％
C、10%
A、從蓄電池負(fù)極流入，正極流出
B、同時(shí)從蓄電池正、負(fù)極流入
C、從蓄電池正極流入，負(fù)極流出
A．觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢
B．機(jī)械慣性和電磁慣性大
C．電壓調(diào)節(jié)精度低
D．對(duì)無線電干擾大
A.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路
B.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路
C.蓄電池虧電
D.A和C的情況都存在
最新試題
較大功率啟動(dòng)機(jī)的控制電路增加了啟動(dòng)繼電器，其作用就是（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
對(duì)于內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)，按照發(fā)電機(jī)激磁回路，電壓調(diào)節(jié)器與激磁繞組的先后關(guān)系為（）。
根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，電解液相對(duì)密度每減少0.01，相當(dāng)于蓄電池放電（）。
起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用是（）。
蓄電池補(bǔ)充充電一共分二個(gè)階段：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（），充電至單格電壓為2.5～3.7V，電解液達(dá)到規(guī)定值，并且在2～3小時(shí)內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時(shí)表示電已充足，時(shí)間大約15h。
拆開發(fā)電機(jī)的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個(gè)檢查交流發(fā)電機(jī)每個(gè)硅二極管，將萬用表兩極測(cè)棒分別接在二極管的兩極上檢測(cè)一次，交換表筆的位置再測(cè)一次，若兩次測(cè)得的阻值均為一大（10KΩ左右）一?。?～10Ω），則該二極管（）。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，原因可能是（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。