您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.變動(dòng)費(fèi)用
B.固定費(fèi)用
C.既不是變動(dòng)費(fèi)用又不是固定費(fèi)用
D.既是變動(dòng)費(fèi)用又是固定費(fèi)用
以下三種價(jià)格形式，在（）價(jià)格形式下，運(yùn)輸企業(yè)研究運(yùn)價(jià)策略才有了前提。
①國(guó)家定價(jià)；
②以國(guó)家定價(jià)為上限，往下浮動(dòng)一定幅度的浮動(dòng)價(jià)格；
③在不超過(guò)國(guó)家定價(jià)的前提下，承托雙方議定價(jià)格。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①②③
最新試題
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
與觀察法相比，訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
站臺(tái)高度超過(guò)（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
客流的主要特點(diǎn)不包括（）