A.供油時(shí)刻
B.供油壓力
C.供油量
D.噴油錐角
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A.1:1
B.2:1
C.1:2
D.4:1
A.大于
B.等于
C.小于
D.不一定
A.柱塞行程
B.柱塞有效行程
C.A、B均可
D.A、B不確定
A.柱塞的長短
B.噴油泵凸輪的升程
C.噴油時(shí)間的長短
D.柱塞運(yùn)行的時(shí)間
A.由小到大
B.由大到小
C.不變的
D.A、B均可
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用,所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動件之間要留有一定的()。
簡述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
?機(jī)體從結(jié)構(gòu)上分類,按照主軸承蓋安裝位置的不同分為()和()兩種結(jié)構(gòu)型式。
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動部件,其潤滑是通過滑油系統(tǒng)主油道輸送過來的潤滑油進(jìn)行潤滑的,其主要潤滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤滑油膜。
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來控制()
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?