A、用接頭夾板和接頭螺栓將兩根鋼軌連接起來。
B、使鋼軌接頭部位也具有承受彎矩和橫向力的能力。
C、利用夾板和鋼軌之間摩阻力限制鋼軌伸縮，控制軌縫值。
D、接承受著機(jī)車車輛荷載的作用并引導(dǎo)機(jī)車車輛運行。
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你可能感興趣的試題
A、鋼軌
B、軌枕
C、聯(lián)結(jié)零件
D、道床及軌道加強(qiáng)設(shè)備
E、道岔組成
A、接頭夾板
B、接頭螺栓
C、螺母
D、墊圈
E、軌距塊
A、雙頭夾板
B、平形夾板
C、角形夾板
D、魚尾形夾板
E、異形夾板
A、括鎖板
B、勾鎖器
C、閉止把加鎖
D、帶柄標(biāo)志加鎖
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、穩(wěn)定性
D、安全性
最新試題
液壓起撥道器更換液壓油前，用（）將油箱內(nèi)洗干凈。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時，就會發(fā)生折斷。（）
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
安裝防爬設(shè)備及支撐時，應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜，要先方正。（）
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m，50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用（）。
合理安排大修周期，提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。（）
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù)，自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）
對講機(jī)側(cè)面按鍵為（）。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯式接頭兩種。（）
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。