主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備應(yīng)（）。
①布置成失電后再次獲得電源供應(yīng)時能自動再啟動；
②能從駕駛室使之投入工作；
③操舵裝置的任何一臺動力設(shè)備失電時，應(yīng)在駕駛室里發(fā)出聲光報警。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
主操舵裝置應(yīng)滿足（）。
①工作可靠平穩(wěn)；
②操舵裝置要裝在船首尾線上；
③要有兩套動力裝置；
④操作靈敏，能準確地轉(zhuǎn)到所需求的舵角。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.電路控制
B.液壓控制
C.手柄控制
D.操舵控制裝置
A.機控室
B.舵機室
C.駕駛室
D.舵機室，駕駛室
A.舵機室
B.機控室
C.應(yīng)急控制室
D.駕駛室
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動余速；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能。
上舵承一般安裝在（）。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。