問(wèn)答題什么是安全生產(chǎn)管理的“三同時(shí)”制度?

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2.單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開(kāi)始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場(chǎng)區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車(chē)負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車(chē)也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車(chē)負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車(chē)輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒(méi)有采取進(jìn)一步的措施來(lái)解決這一客觀(guān)存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無(wú)牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車(chē)在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來(lái)送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場(chǎng)內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車(chē)的貨廂。調(diào)查詢(xún)問(wèn)中,施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說(shuō)予以了口頭制止,但沒(méi)有采取其他有效措施來(lái)阻止車(chē)輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車(chē)行至下人口下坡處,由于制動(dòng)失效,加上處置不當(dāng),造成貨車(chē)翻車(chē),致使5人.當(dāng)場(chǎng)死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮?kù)溺水自殺。無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員任某對(duì)本次事故負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其()。

A.追究行政責(zé)任
B.因自殺不再追究責(zé)任
C.追究民事責(zé)任
D.追究刑事責(zé)任

3.單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開(kāi)始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場(chǎng)區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車(chē)負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車(chē)也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車(chē)負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車(chē)輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒(méi)有采取進(jìn)一步的措施來(lái)解決這一客觀(guān)存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無(wú)牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車(chē)在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來(lái)送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場(chǎng)內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車(chē)的貨廂。調(diào)查詢(xún)問(wèn)中,施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說(shuō)予以了口頭制止,但沒(méi)有采取其他有效措施來(lái)阻止車(chē)輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車(chē)行至下人口下坡處,由于制動(dòng)失效,加上處置不當(dāng),造成貨車(chē)翻車(chē),致使5人.當(dāng)場(chǎng)死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮?kù)溺水自殺。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實(shí)不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

4.單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開(kāi)始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場(chǎng)區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車(chē)負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車(chē)也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車(chē)負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車(chē)輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒(méi)有采取進(jìn)一步的措施來(lái)解決這一客觀(guān)存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無(wú)牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車(chē)在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來(lái)送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場(chǎng)內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車(chē)的貨廂。調(diào)查詢(xún)問(wèn)中,施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說(shuō)予以了口頭制止,但沒(méi)有采取其他有效措施來(lái)阻止車(chē)輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車(chē)行至下人口下坡處,由于制動(dòng)失效,加上處置不當(dāng),造成貨車(chē)翻車(chē),致使5人.當(dāng)場(chǎng)死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮?kù)溺水自殺。駕駛員駕駛的無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)件不合格,致使車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程不能有效地進(jìn)行制動(dòng);且在車(chē)輛制動(dòng)失效后,未能采取正確、妥善的操作,致使車(chē)輛側(cè)翻,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

5.單項(xiàng)選擇題背景資料:2009年5月17日,xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故,造成9人死亡,16人受傷,24輛車(chē)受損。事故發(fā)生時(shí),在對(duì)高架橋110號(hào)-109號(hào)橋墩段路面實(shí)施機(jī)械拆除,橋墩突然斷裂,形成骨牌效應(yīng),導(dǎo)致八個(gè)橋墩九個(gè)橋面坍塌。事故死者善后處理按照“一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的善后處理方案,對(duì)于每一名事故死者,統(tǒng)籌安排一名市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡,死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為每人40萬(wàn)元,由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實(shí),犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限公司總經(jīng)理高某同意,在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下,以?huà)炜縳x民爆工程有限公司的方式通過(guò)招投標(biāo)程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項(xiàng)目。整個(gè)高架橋的拆除由xx監(jiān)理公司負(fù)責(zé)全程監(jiān)理,在施工監(jiān)理過(guò)程中,沒(méi)有對(duì)程某等人有無(wú)機(jī)械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機(jī)關(guān)審查,依法批準(zhǔn)對(duì)涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。此起安全事故責(zé)任人員若構(gòu)成犯罪,其罪名是()。

A.工程重大安全事故罪
B.重大責(zé)任事故罪
C.瀆職罪
D.重大勞動(dòng)安全事故罪

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根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定該起事故的等級(jí)屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

這次安全事故責(zé)任人若構(gòu)成犯罪,其罪名是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起45日內(nèi)審核完畢,經(jīng)審核符合本條例規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的,頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證。

題型:判斷題

對(duì)因生產(chǎn)安全事故造成的職工死亡,一次性工亡補(bǔ)助金調(diào)整為按全國(guó)上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的30被計(jì)算。

題型:判斷題

無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)巳文常瑢?duì)本次事故直接負(fù)責(zé),對(duì)其()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用人單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)要求,嚴(yán)格遵守國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)職業(yè)病預(yù)防措施,從源頭上控制和消除職業(yè)病危害。

題型:判斷題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,該起事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)()報(bào)告給本*單位負(fù)責(zé)人。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)直向省一級(jí)安監(jiān)部門(mén)和相關(guān)職能部門(mén)報(bào)告。

題型:判斷題

駕駛?cè)笋{駛的無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)件不合格,致使車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程不能有效地進(jìn)行制動(dòng),且在車(chē)輛制動(dòng)失效后,未能采取正確、妥善的操作進(jìn)行處理,致使車(chē)輛側(cè)翻,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

題型:判斷題

建筑施工企業(yè)應(yīng)按照“縱向到底、橫向到邊、合理分工、互相銜接”的原則,落實(shí)各管理層與職能部門(mén)、崗位的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,實(shí)施安全生產(chǎn)體系化管理。

題型:判斷題