A、點(diǎn)火開關(guān)
B、發(fā)電機(jī)
C、電壓調(diào)節(jié)器
D、硅二極管整流器
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A、燃燒室容積
B、汽缸總?cè)莘e
C、汽缸工作容積
D、汽缸的容積
A、發(fā)出較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少
C、溫度升高，聲音減弱或消失
D、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大
A、將油尺上的液壓油滴在白紙上
B、正常液壓油的顏色，一般是粉紅色
C、可以不用油尺檢查液壓油油面高度
D、液壓油的氣味是醇香的
A、在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差。
B、導(dǎo)體中電荷的定向流動形成了
C、電子在導(dǎo)體中流動時所受到的阻力
D、電子的移動
A、高于
B、低于
C、相當(dāng)
D、一樣
最新試題
關(guān)于啟動后的發(fā)動機(jī)檢查，下列說法無誤的是（）。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
水冷發(fā)動機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對置式三種。
汽車進(jìn)入冬季使用時，應(yīng)對油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。