A、等圓周
B、等轉(zhuǎn)速
C、等角速
D、等速
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A、電壓
B、電流強(qiáng)度
C、電阻
D、電功
A、制動(dòng)踏板軸卡滯
B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致
C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣
D、后橋懸架彈簧彈力不一致
A、非獨(dú)立懸架
B、獨(dú)立懸架
C、彈性懸架
D、剛性懸架
A、文明駕駛.樂于助人
B、道德培養(yǎng)的方法
C、職業(yè)守則
D、熱愛本職、鉆研技術(shù)
A、合金鋼
B、工具鋼
C、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼
D、灰口鑄鐵
最新試題
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。