A.人工解鎖
B.故障解鎖
C.正常解鎖
D.引導(dǎo)進(jìn)路解鎖
E.調(diào)車中途折返解鎖
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A.上下行咽喉向同一股道建立的列車進(jìn)路
B.上行咽喉向股道建立的列車進(jìn)路和下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進(jìn)路
C.向同一無岔區(qū)段建立的兩條迎面調(diào)車進(jìn)路
D.上下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進(jìn)路
A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
A.進(jìn)路上各區(qū)段空閑
B.進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉
C.本咽喉敵對進(jìn)路未建立
D.迎面咽喉敵對進(jìn)路未建立
A.列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方
B.調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方
C.列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方
D.預(yù)先鎖閉時(shí),進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用
最新試題
進(jìn)站信號機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。