A.物體打擊
B.高空墜落
C.火災(zāi)爆炸
D.機(jī)械傷害
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A.起吊和運(yùn)行
B.起吊和準(zhǔn)備
C.起吊和落地
D.運(yùn)行和掛鉤
A.設(shè)備代碼
B.設(shè)備屬性
C.負(fù)荷
D.檢修性質(zhì)
A.給油脂不良
B.灰塵沾污
C.螺栓松弛
D.受熱
A.編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計(jì)劃
B.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計(jì)劃→編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
C.編制點(diǎn)檢計(jì)劃→編制點(diǎn)檢線路圖→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
D.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢線路圖→編制點(diǎn)檢計(jì)劃→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
A.日常點(diǎn)檢維護(hù)和改善維修
B.良否點(diǎn)檢和傾向點(diǎn)檢
C.預(yù)防預(yù)知維修和事后維修
D.設(shè)備修理和更新改造
最新試題
()不能指定消耗定額,可以根據(jù)使用壽命或設(shè)備檢修周期制定較明確更換周期的備件。
點(diǎn)檢定修制的主要特點(diǎn)是()
對于在修復(fù)件驗(yàn)收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況,點(diǎn)檢應(yīng)在()個工作日內(nèi)必須申報(bào)。
備件損壞后,優(yōu)先考慮備件的()性。
日常點(diǎn)檢一般采用()的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
對于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說,異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生,多數(shù)是由于()造成的。
以下哪種因素不會對軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響()
()是設(shè)備工作機(jī)件在動載荷的長期作用下,或在不正常外力的作用下,所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式,是機(jī)件疲勞的一種反映。
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為()
生產(chǎn)線固定資產(chǎn)報(bào)廢回收時(shí)必須由現(xiàn)場()人員參加實(shí)物交接確認(rèn)。