使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）
①選擇開關(guān)置于“隨動(dòng)”位置；
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開關(guān)由“0”旋至“1”或“2”的位置；
③電源開關(guān)置于“自（隨）動(dòng)”位置；
④機(jī)組開關(guān)拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的角度，應(yīng)注意掌握（）
①船的回轉(zhuǎn)慣性；
②控制開關(guān)操作及時(shí)；
③海況；
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.用控制開關(guān)直接控制繼電器或其他相應(yīng)裝置來啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
有關(guān)“應(yīng)急舵”的說法下列何者正確（）
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱為應(yīng)急舵；
②輔助操舵裝置的人力操舵稱為應(yīng)急舵；
③當(dāng)舵葉丟失時(shí)，采用木板與鏈索傳動(dòng)方式來進(jìn)行操舵的方式稱為應(yīng)急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
應(yīng)急操舵的特點(diǎn)是（）
①手柄直接控制舵機(jī)；
②沒有反饋裝置；
③反饋裝置控制舵機(jī)開關(guān)；
④與隨動(dòng)舵相同。
A.①②
B.①③
C.①
D.④
A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。