混裝船的特點(diǎn)是（）
①油類(lèi)和散裝干貨不同時(shí)裝載；
②船型肥大；Cb大于0.8；
③中間艙和邊艙可全部用來(lái)載油；
④僅邊艙可用來(lái)載油。
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②④
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礦/散/油三用船的特點(diǎn)是（）
①設(shè)有上下邊艙；
②設(shè)有雙層船殼；
③為單甲板船。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
A.礦/油兩用船
B.礦/雜貨船
C.油/氣船
D.以上都錯(cuò)
礦砂船的特點(diǎn)是（）
Ⅰ．貨艙口較寬大；
Ⅱ．雙層底高；
Ⅲ．內(nèi)底板均采用加厚措施；
Ⅳ．有的對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；
Ⅴ．貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
礦石船的特點(diǎn)是（）
①單層全通甲板；
②雙層底高；
③貨艙兩側(cè)壓載艙大；
④采取縱骨架式結(jié)構(gòu)；
⑤貨艙長(zhǎng)而大。
A.①②③④
B.②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③
A.高強(qiáng)度鋼
B.不銹鋼
C.普通鋼材
D.鑄鋼件
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。