A.搶進度
B.為避免因溫度變化產(chǎn)生的變形影響鏜孔精度
C.避免與其它工種的作業(yè)發(fā)生沖突
D.電力供應原因
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A.軸承支架應該盡量安裝在船體強結(jié)構(gòu)處,并予以可靠固定
B.盡量減小鏜桿軸承支架之間的距離。
C.當鏜桿跨度較長時,可以考慮在鏜桿上增加一個中間軸承。
D.在設計和選用鏜桿時盡量減小鏜桿直徑。
A.安裝前各澆注區(qū)域要清除油污,氧化皮及鐵銹油漆等雜物。
B.軸轂、尾管兩者的間隙越小越好。
C.固化期間不得進行吊裝重物、電焊、打磨、浸水等作業(yè),并不得進行塞軸工作。
D.澆注的同時需澆注試塊。
A.軸系理論中心線
B.基線
C.水線
D.肋位
A.頂舉測量軸承負荷時,為了提高效率,可以同時對各軸承進行測量
B.千斤頂頂舉支點、百分表桿的觸點必須是同一軸頸截面上的最低點和最高點
C.頂舉之前,將百分表調(diào)好零點,這時千斤頂剛剛與軸接觸,但不得使軸有絲毫頂起
D.軸承頂起的高度一般不超過軸承間隙
A.1/10
B.1/15
C.1/20
D.1/80~1/100
最新試題
平軸法校中是指()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。