A.商品出入庫作業(yè)場地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
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A.BOM可以是自定分解的形式提供信息
B.BOM可以是自底向下跟蹤的形式提供信息(自底向上跟蹤)
C.BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息
D.BOM不可以自底向下跟蹤的形式提供信息
A.節(jié)拍
B.工藝工序的時(shí)間
C.生產(chǎn)周期
D.工期
A.2
B.3
C.4
D.5
A.商品保管
B.分揀
C.配送
A.系統(tǒng)性、時(shí)效性、預(yù)見性、可控性
B.針對性、科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見性
C.系統(tǒng)性、時(shí)效性、針對性、科學(xué)性
D.科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見性、可控性
最新試題
降低庫房適度可以通過()來實(shí)現(xiàn)。
商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測方法的描述,正確的有()
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()
為了使物品輸送平順,在使用重力式滾輪輸送機(jī)輸送貨物時(shí),在任何時(shí)候一件物品至少要有()個(gè)以上滾輪支撐。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場營銷,()的整個(gè)過程。
物料需求主要解決下列()問題。
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同,以()合同最為復(fù)雜。