A.運(yùn)輸安全直接影響因素
B.管理因素
C.人
D.機(jī)器環(huán)境
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A.設(shè)備故障
B.人的不安全行為
C.物的不安全狀態(tài)
D.不利環(huán)境條件
A.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備
B.安全監(jiān)控設(shè)備
C.安全檢測設(shè)備
D.事故救援設(shè)備
A.模糊數(shù)學(xué)
B.概率法
C.狀態(tài)計(jì)算
D.安全函數(shù)分析
A.全部安全性能
B.使用安全性
C.設(shè)計(jì)安全性
D.先進(jìn)性
A.沒有威脅和不出事故
B.不存在危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)
C.絕對安全和相對安全
D.人身安全和財(cái)產(chǎn)安全
最新試題
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括()。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。