多項(xiàng)選擇題單位事件系統(tǒng)可能受損失的大小，一般由以下參數(shù)決定（）

A．風(fēng)險(xiǎn)R
B．事故發(fā)生概率P
C．損失嚴(yán)重度S
D．損失后果C
E．頻率程度E


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1.單項(xiàng)選擇題安全評(píng)價(jià)有助于變盲目管理為目標(biāo)管理使企業(yè)安全工作（）

A．更加系統(tǒng)化
B．逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C．更加科學(xué)化
D．更加自動(dòng)化

2.單項(xiàng)選擇題損失嚴(yán)重度可表示為（）

A．損失后果/事故次數(shù)
B．損失大小/事故頻率
C．損失大小/事故次數(shù)
D．損失結(jié)果/事故頻率

3.單項(xiàng)選擇題可操作性及時(shí)效性原則決定了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）

A．政令性和突出性原則
B．目標(biāo)性和系統(tǒng)性原則
C．政令性和時(shí)效性原則
D．時(shí)效性和突出性原則

4.單項(xiàng)選擇題定量評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全性的標(biāo)準(zhǔn)是（）

A．風(fēng)險(xiǎn)
B．事故發(fā)生概率
C．損失嚴(yán)重度
D．結(jié)構(gòu)重度

5.單項(xiàng)選擇題國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，工傷死亡與損失工作日（d）的換算關(guān)系為（）

A．死亡=6000d
B．死亡=5000d
C．100d＜死亡＜6000d
D．105d≤死亡＜6000d

最新試題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）

題型：多項(xiàng)選擇題

國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于第二類無主貨物的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系，與建設(shè)無關(guān)。

題型：判斷題

合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神，體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的（）原則。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。

題型：判斷題

鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。

題型：判斷題